Rolls Royce 20/25 TA Drophead Coupe by Worblaufen
|
Ražotājs : |
Rolls Royce |
|---|---|
|
Modelis: |
20/25 TA Drophead Coupe by Worblaufen |
|
Gads: |
1929-1936 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Rolls-Royce 20/25, kas tika ražots no 1929. līdz 1936. gadam, pārņēma 20 ZS kā Rolls-Royce "mazo automašīnu". Tas bija paredzēts, lai uzrunātu īpašniekus autovadītājus, taču daudzi tika pārdoti klientiem ar šoferiem
Rindas 6 cilindru augšējo vārstu dzinējs bija līdzīgs tam, kas tika izmantots 20 ZS, bet tika palielināts līdz 3669 cc, palielinot urbumu no 76 mm līdz 82 mm, bet gājiens palika 114 mm. Tika izmantots viens Rolls-Royce karburators, un tika uzstādīta gan spole, gan magnētiskā aizdedze. Četru ātrumu pārnesumkārba tika uzstādīta kopā ar dzinēju un tika izmantota tradicionālā labās puses maiņa. Synchromesh tika uzstādīts uz trešo un augstāko pārnesumu no 1932. gada.
Pamatīgajai šasijai bija stingras priekšējās un aizmugurējās asis, kas tika piekārtas ar puseliptiskām atsperēm, un visu četru riteņu bremzēšana tika veikta ar mehānisku servo. Rokas bremzei tika uzstādītas atsevišķas aizmugurējās bremzes. Slavenais Rolls-Royce radiators ar trīsstūrveida augšdaļu tika izmantots ar vertikālām žalūzijām, kuru leņķi varēja regulēt, lai kontrolētu dzinēja dzesēšanu. Sākumā radiatora slēģi tika darbināti manuāli, izmantojot sviru uz paneļa; vēlāk automašīnas tika aprīkotas ar automātisko vadību caur termostatu.
Lielāks dzinējs ļāva palielināt maksimālo ātrumu līdz 75 jūdzes stundā (121 km/h), taču daudziem īpašniekiem šasijai bija uzstādītas lielas limuzīna virsbūves, kas paredzēja veiktspējas pasliktināšanos.
Tikai šasiju un mehāniskās daļas izgatavoja Rolls-Royce. Virsbūvi izgatavoja un uzstādīja īpašnieka izvēlēts kuģu būvētājs. Starp slavenākajiem kuģu būvētājiem, kas ražoja virsbūves Rolls Royce automašīnām, ir Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner un Hooper. Britu karjeru būves firmas piedāvāja dizainus, no kuriem daudzi ir unikāli, uz 20/25 ZS šasijas. Daži no visplašāk apbrīnotajiem bija Dž. Gērnija Nutinga darbs. Uzņēmums Gurney Nutting bija saistīts ar kvalitatīvām markām — jo īpaši Bentley — jau no pirmajiem laikiem un 1930. gadu beigās bija izcilākais karaspēka būves speciālists, Gurney Nutting tika dibināts 1919. gadā Croydon, Surrey. Uzņēmums bija izveidojis savu pirmo Bentley pirms pārcelšanās uz Londonas modernais Čelsijas rajons 1924. gadā, un dažu gadu laikā tika izveidots kā Cricklewood firmas galvenais virsbūves piegādātājs pēc Vanden Plas.
Gērnija Nutinga darbam jau no paša sākuma bija sportiska piegarša, un tiem izdevās piesaistīt sabiedrības augstāko ešelonu uzmanību; Velsas princis un Jorkas hercogs bija klienti, un firma ieguva karalisko orderi 30. gadu sākumā. Daimler un Rolls-Royce tika pievienoti Gurney Nutting portfelim 20. gadsimta 20. gadu vidū, un auglīgā sadarbība ar pēdējo turpinājās arī nākamajā desmitgadē.
