Alfa Romeo 1900C Super Sprint Zagato
|
Ražotājs : |
Alfa Romeo |
|---|---|
|
Modelis: |
1900C Super Sprint Zagato |
|
Gads: |
1955-1958 |
|
Tips: |
Coupe |
Atšķirībā no Touring un Pininfarina kabrioletiem un kupejām, Zagato SSZ bija kārtīgs sporta auto, tātad arī ideāls “Millenova” sacīkšu gēnu iemiesojums. Zagato dizaina tipiskās iezīmes bija īpaši viegla konstrukcija un aerodinamiski optimizētas virsbūves formas. Viena no galvenajām SSZ problēmām bija dzinēja augstums. Šo problēmu atrisināja ārkārtēja priekšējā gala profilēšana ap dzinēju. 1900C grīdas plāna izmantošana nozīmēja, ka dzinēja augstums bija fiksēts un to nevarēja mainīt. Viss korpuss bija izgatavots no alumīnija, un sānu logi tika izgatavoti no plastmasas materiāla, lai ietaupītu svaru. Bamperi tika izgatavoti no ļoti plāna, viegla pulēta alumīnija. Tas bija par aptuveni 100 kg vieglāks nekā tā konkurents no Touring, kas ir mazāks lielākais Superleggera kupeja. Neviena no 41 uzbūvētajām automašīnām nebija identiska.
1957. gadā Carrozzeria Zagato pirmo reizi kopš Otrā pasaules kara piedalījās auto izstādē, un tika prezentēta SSZ versija Spider. Zirneklim tika liegti lieli panākumi. Tomēr daži no Spider stila elementiem tika izmantoti pēdējos SSZ modeļos. Salons kļuva ērtāks, pārveidojot SSZ no tīra sporta auto par Grand Tourismo. Bet 1957. gads iezīmēja SSZ karjeras beigas platformā 1900C. Tehniskā bāze ir 1900C Sprint no 1954. gada un 1900. C Super Sprint no 1956. gada ar 1975 cc 115 ZS ar 5 pakāpju pārslēgšanu.
