Fiat 8V Coupe by Ghia

Ražotājs : 

Fiat

Modelis:

8V Coupe by Ghia

Gads:

1952-1954

Tips:

Cabriolet



Fiat 8V (jeb "Otto Vu") ir sporta auto, ko no 1952. līdz 1954. gadam ražoja itāļu autoražotājs Fiat. Auto tika prezentēts 1952. gada Ženēvas auto izstādē. Fiat 8V saņēma savu nosaukumu, jo tā izgatavošanas laikā Ford piederēja autortiesības uz terminu V8. Viņiem nebija komerciālu panākumu, taču tiem labi veicās sacīkstēs. Izņemot diferenciāli, automašīnai nebija nevienas daļas ar citiem Fiat (bet daudzas detaļas izgatavoja Siata un tās izmantoja savām automašīnām). 8V izstrādāja Dante Giacosa un stilists Luidži Rapi. Dzinējs bija V8, kas sākotnēji bija paredzēts luksusa sedanam, taču šis projekts tika apturēts. Fiat V8 bija 70 grādu V konfigurācija ar tilpumu līdz 1996 cc, pie 5600 apgr./min dzinējs standarta formā ražoja 105 ZS (78 kW), nodrošinot maksimālo ātrumu 190 km/h (118 jūdzes stundā). Dzinējs bija savienots ar četru ātrumu pārnesumkārbu. Automašīnai bija neatkarīga balstiekārta un trumuļa bremzes uz visiem četriem riteņiem.

Tomēr augstākā vadība bija aizņemta ar vairāk rūpnīcu projektu izpildi, un līdz brīdim, kad automašīnas tika izņemtas no ražošanas 1954. gadā, bija saražotas tikai 114 augstas veiktspējas kupejas. Tomēr viņi turpināja uzvarēt Itālijas 2 litru GT. čempionāts katru gadu līdz 1959. gadam.

34 automašīnām bija Reparto Carrozzerie Speciali ("Speciālo virsbūvju departaments") rūpnīcā ražota virsbūve. Dažām automašīnām virsbūvi veica citi itāļu karjeru ražotāji. Carozzeria Zagato izveidoja 30 filmas, kurām tika pievienots apzīmējums “Elaborata Zagato”. Ghia un Vignale izgatavoja arī virsbūves. Lielākā daļa bija kupejas, taču tika izgatavoti arī daži zirnekļi. Vienreizējs stiklšķiedras korpusa piemērs pašlaik atrodas Centro Storico Fiat.

Ghia izstrādāja un ražoja ierobežotu automašīnu sēriju ar nosaukumu "Supersonic" ar īpašu "reaktīvās vecuma" virsbūvi. Boano nesen Ghia bija pārdevis Luidži Segre, un turīgam Mille Miglia sacensību dalībniekam tika uzbūvēta vienreizēja automašīna. Automašīna tika izstādīta 1953. gada Turīnas izstādē, un šī reakcija iedvesmoja Segre plānot ierobežotu automašīnu ražošanu, pamatojoties uz Otto Vu, kas paredzētas Amerikas tirgum. Ne mazāk kā piecpadsmit 8V pameta Gijas objektus, valkājot pielāgotus karkasus, un četrpadsmit no tiem lepojās ar “Supersonic” karkasu, ko bija uzrakstījis Džovanni Savonuci. Piecpadsmitā no šīm 8V bija unikāla ar to, ka tajā nebija Savonuzzi Supersonic karkasa; tā vietā tas tika greznots ar Mario Boano izstrādātu korpusu.

Jums var interesēt arī šie auto

uz augšu