Aston Martin 1,5 litre 2.Series Le Man SWB
|
Ražotājs : |
Aston Martin |
|---|---|
|
Modelis: |
1,5 litre 2.Series Le Man SWB |
|
Gads: |
1932 |
|
Tips: |
Roadster |
Aston Martin Le Mans bija divu vai četru sēdvietu sporta automašīna, ko Aston Martin ražoja no 1932. līdz 1934. gadam.
Marķējums "Le Mans" pirmo reizi tika pielietots starptautiskās (1. sērijas) sacensību versijai pēc Aston uzvaras klasē un 5. vietas kopvērtējumā 1931. gada Lemānas sacīkstēs. Šī iedomība pilnībā attaisnojās, kad modele 1932. gada sacensībās ieņēma 5. un 7. vietu un ieguva Rudge-Whitworth biennāles kausu. Faktiski tā var būt pirmā automašīna, kas nosaukta Lemānas sacīkšu vārdā, lai gan daudzi citi kopš tā laika ir sekojuši Aston Martin piemēram.
Sākotnējais automobiļu klāsts, kas kļuva pazīstams kā "2. sērija", nebija ilgs, Jaunais International un divvietīgais Lemānas modelis pazuda no klāsta pirms 1932. gada beigām. Tā gada autoizstāde ievadīja pazīstamāko. Le Mans 2/4-vietīgs, kas bija pieejams arī uz garās šasijas kā Le Mans Special četrvietīgais par 625 £. No 1932. gada februāra līdz 1933. gada decembrim tika izgatavoti tikai 85 2. sērijas Le Mans modeļi, un tikai 17 no tiem bija garās garenbāzes piemēri.
Aston Martin vienas augšējās kameras dzinējs ar urbumu/gājienu 69,3 mm x 99 mm, pirmo reizi tika redzēts 1927. gada modeļos, bija ļoti efektīvs, un tagad tā jauda bija 70 bremzēšanas zirgspēki (52 kW) pie 4750 apgr./min no 1,5 litri, kas ir izcila attīstība pēc 30. gadu sākuma standartiem. Lemānas dzinēja kompresijas pakāpe bija 7,5:1, kas ir par 25% augstāka nekā standarta modelim. Tika uzstādīti Twin Horizontal SU karburatori. Alumīnija korpuss tika uzstādīts uz atsevišķas tērauda šasijas, kurai bija siju asis priekšpusē un aizmugurē ar daļēji eliptiskām lokšņu atsperēm. Tika izmantotas četrriteņu trumuļu bremzes, kas mehāniski darbināmas aizmugurē un ar trosi priekšā.
Automašīnas uztveres mudināts, Aston Martin sāka piedāvāt alternatīvus garenbāzes garumus: 102 collas/2591 mm vai 120 collas/3048 mm un izvēlēties atvērtu divvietīgu vai četrvietīgu virsbūvi. Automašīnas bija garas, zemas un uzreiz atpazīstamas pēc to unikālā radiatora stila, un tām bija lielisks raksturs, radot visus atbilstošos mehāniskos trokšņus, kas raksturīgi Aston Martin. Aston Martin padarīja automašīnas ekskluzīvas; no 1932. līdz 1933. gadam tika saražoti tikai 130.
Saskaņā ar 20. gadsimta 30. gadu sākuma standartiem Aston Le Mans bija ātras automašīnas, salīdzinot ar MG un Singer tempu, ar maksimālo ātrumu aptuveni 85 jūdzes stundā (137 km/h) un paātrinājumu no 0 līdz 50 jūdzēm stundā ( 0–80 km/h) 16 sekundēs.
