ZIL 114
|
Ražotājs : |
ZIL |
|---|---|
|
Modelis: |
114 |
|
Gads: |
1967-1978 |
|
Tips: |
Limousine |
ZIL-114 ir padomju automobiļu ražotāja ZIL limuzīns, kas tika ieviests 1970. gadā, lai aizstātu ZIL-111 sēriju, kas pakāpeniski novecoja. Gandrīz visos aspektos ZIL-114 uzlaboja 111, 111A un 111G modeļus. Dzinējam, ZIL iebūvētajam stūmējam V8, jauda tika palielināta no 5980 cc (364,9 cu collas) līdz 6 959 cc (424,7 cu collas), kā rezultātā jauda palielinājās par 30 procentiem (līdz 300 ZS SAE bruto pie 4400 apgr./min un 559 N⋅m (57,0 kg⋅m; 412 lb⋅ft) pie 2750 apgr./min) un maksimālais ātrums no aptuveni 170 km/h (110 jūdzes stundā) līdz 200 km/h (120 jūdzes stundā). Transmisija bija divu ātrumu automātiskā, ar hidraulisko griezes momenta pārveidotāju. Trīspakāpju pārnesumkārba tika piedāvāta, sākot ar 1975. gada aprīli.
Priekšējā piekare bija ar vērpes stieņiem. Lai gan tika saglabāta stingrā aizmugurējā ass ar lokšņu atsperēm, ZIL-114 trumuļi tika aizstāti ar disku bremzēm uz visiem četriem riteņiem, lai tiktu galā ar jaudīgāko dzinēju. Tā bija pirmā padomju automašīna ar četru riteņu disku bremzēm. Tam bija arī ar pedāli darbināma rokas bremze. Luksusa tikšanās bija vairāk nekā iepriekšējos ZIL modeļos, un ZIL-111 mēbelēm tika pievienotas tādas funkcijas kā gaisa kondicionētājs. Standarta aprīkojumā bija elektriskie logi, elektriskie durvju slēdzenes un tālvadības pults vadītāja spogulis. Tas bija 630 cm (250 collas) garš un sver 3085 kg (6801 mārciņas), un tas bija aprīkots arī ar stūres pastiprinātāju.
Stils tika nedaudz atjaunināts 1971. gadā; ar priekšpusi, kas izskatās līdzīgi tādiem auto kā 1966. gada Imperial, taču tiem ir atšķirīgas formas un detaļas.
Tika uzbūvēts neliels skaits 114K ar nogrieztu jumtu, lai pasažieri varētu stāvēt. Tika uzbūvēti arī divi ātrās palīdzības varianta 114EA eksemplāri ar sedana piegādes virsbūvi un augstāku jumtu. ZiL-114N tika pārkrāsots ar tā pēcteča ZiL-4104 virsbūves paneļiem.
114 tika ierobežotā ražošanā līdz 1970. gadu beigām, kad tas tika aizstāts ar vēl lielāku un smagāku ZIL-4104. Tika saražoti aptuveni 150 ZiL-114.
ZIL-117 bija īsas šasijas sedana versija ar tikai piecām sēdvietām un daudz īsāku garenbāzi. Tas bija pieejams arī kā neparasts četrdurvju kabriolets (piemēram, ZIL-111V).
ZIL-114 bija valsts dienesta automašīna un tajā pārvadāja tikai Padomju Savienības Komunistiskās partijas Politbiroja biedrus un valsts augstākos vadītājus, savukārt īsāko ZIL-117 izmantoja Centrālās komitejas sekretāri, kā arī eskorta transportlīdzekļi valstu vadītāju, Padomju Savienības Komunistiskās partijas ģenerālsekretāra un Ministru padomes vadītāja autokolonnā.
