MMC 10Hp Twin-Cylinder Rear Entrnace Tonneau
|
Ražotājs : |
MMC |
|---|---|
|
Modelis: |
10Hp Twin-Cylinder Rear Entrnace Tonneau |
|
Gads: |
1902 |
|
Tips: |
Tonneau |
Motor Manufacturing Company Limited, kas reģistrēta 1902. gadā pēc tāda paša nosaukuma uzņēmumiem, kas tika izveidoti 1898. gadā un 1900. gadā, bija trešā un pēdējā H. J. Lousona uzņēmuma The Great Horseless Carriage Company atdzimšana. 1904. gadā Lawson un biznesa partneris E. T. Hooley tika apsūdzēti par "atjautīgu krāpšanas sistēmu, kas tika veikta ilgā laika posmā". Lousons, kurš sevi aizstāvēja, tika atzīts par vainīgu un notiesāts uz gadu smagu darbu. MMC pārtrauca darbību. Losons bija centies Lielbritānijā izveidot monopolu motoru ražošanā, iegūstot pēc iespējas vairāk saistīto patentu, sākot ar Vācijas uzņēmuma Daimler patentiem. Viņa centienus, tāpat kā Selden patenta īpašniekus ASV, tiesas sarūgtinātu.
The Great Horseless Carriage Company dalīja Motor Mills Koventri ar Daimler britu atvasi un sāka ražošanu 1897. gadā, izmantojot Daimler dzinējus un pārnesumkārbas, savukārt virsbūves un riteņi bija pašas ražoti. 1898. gadā tas tika reorganizēts par Motoru ražošanas uzņēmumu, un tas turpināja ar Daimler bāzētiem dizainiem, kā arī dzelzceļu inženiera Džordža Idena izstrādātajiem aizmugurējo dzinēju tipiem. Portfelim tika pievienoti motocikli, tricikli un kvadricikli, un MMC piegādāja savus dzinējus arī citiem ražotājiem. Vienkāršojot sortimentu, 1902. gadam tika piedāvāti tikai trīs modeļi: viens, dvīņu un četri, visi ar priekšā uzstādītiem dzinējiem.
1904. gadā bankrots MMC pārcēlās uz Parksaidu Koventrijā, un uzņēmums vairākus nākamos gadus turpināja darboties, ražojot nedaudz automašīnu, bet pēc tam 1907. gadā tika atkārtoti reorganizēts. MMC pārcēlās uz Londonu, taču tā jaunā īpašnieka ambiciozajiem plāniem kļuva nekāds, un tas kļuva par velti. faktiski beidza pastāvēt 1908. gadā.
Automobiļu 1000 jūdžu izmēģinājumā viņu Iveagh faetons pabeidza visu izmēģinājumu. D klasē — visdārgākajā, par kuru tika piešķirta balva — pirmo vietu ieguva Daimler, bet otro — MMC. Nopelniem bagātākā konkurenta zelta medaļu saņēma Panhard of Hon C S Rolls.
Atspoguļojot marku tā panākumu virsotnē, 10 ZS jaudu darbina paša MMC 2092 kubikcentimetru vertikālais divu cilindru dzinējs ar atmosfēras ieplūdes vārstiem un aizdedzes trīces spoli.
