Aston Martin V8 Series 2 Vantage Volante Prince of Wales LH
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Automobilhersteller : |
Aston Martin |
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Modell: |
V8 Series 2 Vantage Volante Prince of Wales LH |
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Jahr: |
1986-1989 |
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Art: |
Cabriolet |
Der Aston Martin V8 Vantage wurde bei seiner Einführung 1977 wegen seiner Höchstgeschwindigkeit von 170 mph (270 km/h) als „Großbritanniens erster Supersportwagen“ gefeiert. Der Motor wurde mit dem des Lagonda geteilt, er verfügte jedoch über Hochleistungsnockenwellen, ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis, größere Einlassventile und größere Vergaser, die für eine höhere Leistung auf neuen Krümmern montiert waren. Die Leistung auf gerader Strecke war die beste des Tages, mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph (97 km/h) in 5,3 Sekunden, eine Zehntelsekunde schneller als der Ferrari Daytona.
Die erste Serie hatte 375 PS (280 kW) und serienspezifische Details wie eine ausgeblendete Motorhaubenentlüftung und einen separaten Heckspoiler. 38 davon wurden gebaut (plus 13 „Cosmetics“ für die USA). Vom „Cosmetic“ Vantage (für den US-amerikanischen, schweizerischen und japanischen Markt, mit Kraftstoffeinspritzung anstelle von Weber-Vergasern) wurden 14 Coupés der Serie 2 und 56 Volantes gebaut. Dem Cosmetic Vantages fehlte der leistungsstarke Vantage-Motor, er behielt jedoch den Namen Vantage und die meisten Änderungen an der Karosserie bei – obwohl das Fehlen von Vergasern eine abgeflachte Motorhaube ermöglichte. Ab 1980 verfügten sie vorne und hinten über vom DOT zugelassene 5 mph (8 km/h) Sicherheitsstoßstangen.
Die Oscar India-Version (für den 1. Oktober, das Datum der Einführung), die Ende 1978 eingeführt wurde, verfügte über einen integrierten Teetablett-Spoiler und eine glattere Motorhaubenwölbung. Im Inneren ersetzte ein mit schwarzem Leder bezogenes Armaturenbrett das bisherige Armaturenbrett aus Walnussholz. Das hölzerne Armaturenbrett fand in den Achtzigern wieder Einzug in den Vantage und sorgte für ein luxuriöseres Erscheinungsbild. Auch die Oscar India-Version erhielt eine leichte Leistungssteigerung auf 390 PS (291 kW). Diese Baureihe wurde mit einigen fahrtechnischen Änderungen bis 1989 produziert. Ab 1986 leistete der Motor 403 PS (301 kW).
Der Name Vantage wurde zuvor für eine Reihe von Hochleistungsversionen von Aston Martin-Autos verwendet, aber dies war ein separates Modell. Obwohl auf dem Aston Martin V8 basierend, sorgten zahlreiche Detailänderungen für ein einzigartiges Fahrerlebnis. Eines der auffälligsten Merkmale war die geschlossene Wölbung der Motorhaube anstelle der offenen Lufthutze des normalen V8. Der Kühlergrillbereich wurde ebenfalls geschlossen, es wurden zwei Fahrlichter eingebaut und am Kofferraumdeckel wurde ein Spoiler angebracht.
Der 580 „X-Pack“ von 1986–1989 war ein weiteres Upgrade, mit Cosworth-Kolben und Nimrod-Rennköpfen, die 403 PS leisteten. Beim Works Service war auch eine „Big Bore“-Nachrüstoption mit 50-mm-Vergasern (anstelle von 48 mm) und einer durchgehenden Abgasanlage mit einer Leistung von 432 PS erhältlich (derselbe Motor wie im limitierten V8-Zagato). 16-Zoll ( Jetzt wurden auch 406-mm-Räder montiert. Als ob das nicht genug wäre, war von Aston Martin auch eine 450 PS (336 kW) starke 6,3-Liter-Version erhältlich, und unabhängige Anbieter boten eine 7-Liter-Version an.
Es wurden 304 Vantage-Coupés der Serie 2 gebaut – darunter 131 X-Packs – und 192 Volantes (obwohl sie erst 1986, gegen Ende der Produktion, offiziell eingeführt wurden). Zwischen 1986 und 1989 wurde auch eine Cabrio-Version des Vantage Volante produziert. Sechs mechanisch ähnliche Autos waren zuvor auf Sonderbestellung gebaut worden, aber bis dahin war sie nicht regelmäßig erhältlich. Die Serienversion verfügte über einen noch tieferen Frontspoiler als beim Vantage, noch breitere Radkästen und verlängerte Seitenschweller.
1987 erhielt der Prinz von Wales einen Vantage Volante, allerdings auf seinen Wunsch ohne die breiteren Radkästen, den Frontspoiler und die Seitenschweller des Serienautos. Dies wurde als „Prince of Wales Spec“ (oder POW) bekannt und rund 26 weitere solcher Autos wurden von der Fabrik gebaut. Diese gelten heute allgemein als die begehrtesten V8-Modelle der 1970er/80er Jahre.
