Mercer Series 22-70 Sporting
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Automobilhersteller : |
Mercer |
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Modell: |
Series 22-70 Sporting |
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Jahr: |
1914-1916 |
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Art: |
Tourer |
Im Herbst 1914 kündigte die Mercer Automobile Company eine neue Fahrzeugserie mit der Bezeichnung 22-70 an, darunter ein Raceabout und ein Runabout mit einem Radstand von 115 Zoll. Das Design dieser Wagen wich in jeder Hinsicht vom T-Kopf Typ 35 ab, den sie ersetzten. Der neue L-Kopf-Motor mit 298 Kubikzoll wurde von dem des Deltal-Rennwagens übernommen, der 1913 in Elgin hinter Mercer Zweiter wurde. Der 3 3/4-Zoll-Motor hatte eine Nennleistung von 22,5 NACC-PS und seine frühesten Versionen sollen es schaffen 70 PS Bremsleistung. Die Bremsen waren nur an den Hinterrädern angebracht. Die Aufhängung nutzte an beiden Enden angetriebene Achsen, die an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Deiling war einer der ersten amerikanischen Konstrukteure, der der Aufhängung Houdaille-Reibungsstoßdämpfer mit Hebelwirkung hinzufügte Merkmal, das seinen Wunsch, das Fahrverhalten, den Komfort und das Handling von Mercers zu verbessern, anschaulich verdeutlicht. Der Deltal-Rennwagen wurde von Erick Delling und einem Kollegen namens Hackenthal (daher der Name Deltal) entworfen und gebaut. Delling war bis Ende 1915 als Chefingenieur bei Mercer beschäftigt und war für die Entwürfe der 22-70 verantwortlich.
