MG L-Type Magna L2 two seater K3 Special
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Automobilhersteller : |
MG |
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Modell: |
L-Type Magna L2 two seater K3 Special |
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Jahr: |
1934-1935 |
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Art: |
Roadster |
Dieser zweitürige Sportwagen verwendet eine kleinere Version des 6-Zylinder-Kreuzstrommotors mit obenliegender Nockenwelle, der jetzt einen Hubraum von 1086 ccm mit einer Bohrung von 57 mm und einem Hub von 71 mm hatte und 41 PS (31 kW) bei 5500 U/min leistete . Es war zuvor in der Wolseley Hornet von 1930 und dem MG F-Type Magna von 1931 verbaut. Der Antrieb erfolgte über ein nicht synchronisiertes Vierganggetriebe an die Hinterräder. Das Chassis war eine schmalere Version des K-Typs mit Federung durch halbelliptische Federn rundum mit starren Vorder- und Hinterachsen.
Das Auto hatte einen Radstand von 94 Zoll (2388 mm) und eine Spur von 42 Zoll (1067 mm).
Die Bremsen, die größer waren als beim J2, waren seilbetätigt, mit 12-Zoll-Trommeln (300 mm) rundum.
Die Karosserie behielt den schrägen Kühler des F-Type bei, aber das Auto hatte jetzt geschwungene Flügel und aufgeschnittene Türen. Die Karosseriewannen des L2 und J2 sind im hinteren Bereich der Motorhaube praktisch identisch.
Der L1 war die Viersitzer-, Coupé- und Limousinenversion und der L2 der Zweisitzer. Das Coupé, oder Continental Coupé, wie es genannt wurde, war in einigen sehr auffälligen zweifarbigen Farben erhältlich, war aber ein langsamer Verkäufer, und die 100, die hergestellt wurden, waren noch lange verfügbar, nachdem der Rest der Serie ausverkauft war. Als Rarität ist er heute ein begehrtes Auto. Die Karosserien für die kleine Limousine oder Salonette wurden nicht von MG hergestellt, sondern von Abbey zugekauft.
Der L-Type war ein erfolgreicher Rennwagen mit Siegen beim Alpine Trial 1933 und dem Brooklands-Staffelrennen.
