Atalanta 4,3 Litre Drophead Coupe by Abbott RH
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Automobilhersteller : |
Atalanta |
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Modell: |
4,3 Litre Drophead Coupe by Abbott RH |
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Jahr: |
1938-1939 |
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Art: |
Cabriolet |
Der Atalanta war ein englisches Automobil, das von 1937 bis 1939 von Atalanta Motors Ltd in Staines, Middlesex, hergestellt wurde. Es wurden zwei Modelle hergestellt.
Das Auto von 1937 verwendete Albert Goughs etwas unregelmäßige 4-Zylinder-Overhead-Cam-Motoren mit 1496 ccm 78 PS und 1996 ccm 98 PS mit drei Ventilen und zwei Zündkerzen pro Zylinder, die zuvor in einige Frazer Nashes eingebaut worden waren, in denen Gough gearbeitet hatte. Eine Arnott-Kompressorversion war ebenfalls erhältlich. Es wurden Drei- oder Vierganggetriebe angeboten. Das Auto hatte ein Stahlrohrchassis und eine umlaufende Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern. Das Stahlchassis mit U-Profil war eine solide, X-verstrebte Angelegenheit, während die Verwendung einer Hiduminium-Legierung für die Aufhängungsglieder und einer Elektron-Magnesiumlegierung für die riesigen (16 Zoll Durchmesser) hydraulisch betätigten Bremstrommeln von Lockheed dazu beitrug, das ungefederte Gewicht zu halten Zweisitzige offene Sportkarosserien und zweisitzige Drophead-Coupé-Karosserien, die von Abbott gebaut wurden, waren erhältlich.
Ab 1938 war das Auto mit einem 4,3-Liter-V-12-Lincoln-Zephyr-Motor mit 112 PS erhältlich, der sich als der beliebtere erwies. Das Auto hatte ein 3-Gang-Getriebe. Eine viersitzige Version auf einem etwas längeren Fahrgestell wurde ebenso hergestellt wie die Zweisitzer.
Eine 1496-ccm-Version nahm 1938 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, das von Charles Morrison und Neil Watson (einem der Firmengründer) gefahren wurde. Das Auto schied mit gebrochener Antriebswelle aus.
Die Autos waren sehr teuer und der Ausbruch des Krieges stoppte die Produktion, nachdem nur etwa 20 Autos hergestellt wurden. Das Unternehmen bestand weiterhin aus der Herstellung von Pumpen und wurde zu Atalanta Engineering Ltd.
