Cadillac 370B 280 5-passenger Special Phaeton by Fisher
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Automobilhersteller : |
Cadillac |
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Modell: |
370B 280 5-passenger Special Phaeton by Fisher |
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Jahr: |
1930-1936 |
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Art: |
Phaeton |
Das Erscheinungsbild der Serie 370B von 1932 profitierte von einem nach oben ausgestellten Kühlergehäuse, stärker ausgestellten Kotflügeln und gebogenen Trittbrettern. Das gesamte Design und Erscheinungsbild des V-12-Modells 370-B war bis auf die Embleme identisch mit dem V-8. Die mechanischen Merkmale waren die gleichen wie beim V-8, mit Ausnahme geringfügiger Unterschiede aufgrund der höheren Leistung und des höheren Gewichts (Übersetzungsverhältnisse, Reifengröße, Unterdruckunterstützung bei den Bremsen, Batterie-/Generatorkapazität). Das Doppelauspuffsystem verfügte über Tuningkammern in Schalldämpfern und nicht an Endrohren. Im oberen Tank des Kühlers waren zwei Zündspulen montiert. Zu den mechanischen Änderungen gehörten ein steiferer Rahmen und ein selbstreinigender Ölfilter von Cuno, der auf der rechten Seite des Kupplungsgehäuses montiert war. Anstelle der Cadillac/Johnson-Vergaser, die 20 Jahre lang zur Standardausrüstung von Cadillacs gehörten, wurden Dual-Detroit-Lubricator-Vergaser verwendet. Der Motor war im Wesentlichen der gleiche wie beim 370-A von 1931. Die Kraftstoffzufuhr wurde von einem Vakuumtank auf eine mechanische Pumpe umgestellt. Der neue selbstreinigende Scheibenölfilter von Cuno wurde auf der rechten Seite des Kupplungsgehäuses montiert und mit dem Starterpedal verbunden, um die Scheiben bei jedem Treten des Pedals zu drehen. Die neuen Detroit Lubricator-Doppelvergaser waren die erste Abkehr von Cadillac seit zwanzig Jahren von einem Cadillac-Johnson-Vergaser.
Vor allem aufgrund der sich verschärfenden Weltwirtschaftskrise sanken die Verkäufe auf 1740 Einheiten.
