S.P.A. 25/30HP Torpedo Sport
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Automobilhersteller : |
S.P.A. |
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Modell: |
25/30HP Torpedo Sport |
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Jahr: |
1913 |
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Art: |
Roadster |
SPA. (Società Piemontese Automobili) war ein italienischer Hersteller von Automobilen, Militärfahrzeugen und Flugmotoren, der von Matteo Ceirano und Michele Ansaldi in Turin gegründet wurde. Es war zwischen 1906 und 1926 aktiv. 1908 fusionierte es mit Fabbrica Ligure Automobili Genova (FLAG) und das neue Unternehmen, Società Ligure Piemontese Automobili, hatte seinen Hauptsitz in Genua, während es in Turin produzierte.
1923 zog es nach Turin und wurde 1925 von Fiat übernommen, wodurch die Automobilproduktion eingestellt, aber die Produktion von Nutz- und Militärfahrzeugen fortgesetzt wurde. Obwohl die Autoproduktion nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgenommen wurde, wurde das Unternehmen 1947 vollständig von Fiat übernommen.
Die ersten von Alberto Ballacco und Ceirano entworfenen S.P.A. waren die Modelle 28/40 PS und 60/70 PS mit Vierzylindermotoren, Seitenventilen und angetriebenen Hinterachsen. Sie wurden in der Esposizione di Torino ausgestellt. Bis 1907 produzierten sie auch zwei Sechszylindermodelle, von denen eines das Schwungrad vorne an der Kurbelwelle montiert hatte. Bis 1911 hatten sie L-Kopf-Monobloc-Motorkonstruktionen, Einheitsgetriebe und Hochspannungs-Magnetzündungssysteme eingeführt. Im nächsten Jahr, 1912, verkauften sie 500 Autos und führten einen neuen Vierzylindermotor mit 14/16 PS als Basis ihres modernen, kompakten Autos ein. Bis 1914 umfasste das Sortiment Zwei-, Vier- und Sechszylinder-Autos – der größte hatte einen Hubraum von 11.536 ccm. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Produktion mit den Vorkriegsmodellen wieder aufgenommen; die 14/16 PS mit einem 2.700-cm³-Seitenventilmotor und die '25/30 PS mit einem 4.400-cm³-Sechszylindermotor. 1922 wurde der hochmoderne 30/40 Super Sports mit einem 4.400-cm³-Sechszylindermotor und zwei obenliegenden Nockenwellen (dohc) mit vier Ventilen pro Zylinder auf den Markt gebracht. Die Zylinder aus Aluminiumlegierung hatten Stahllaufbuchsen und Aluminiumkolben sowie Doppelvergaser und Doppelzündung. Das Auto war auch mit Vorderradbremsen und einem V-förmigen Kühler ausgestattet. Im nächsten Jahr wurde die Sportserie als Tipo 23, Tipo 24 und Tipo 25 vermarktet.
