Delahaye 235MS Cabriolet by Antem
|
Automobilhersteller : |
Delahaye |
|---|---|
|
Modell: |
235MS Cabriolet by Antem |
|
Jahr: |
1951-1954 |
|
Art: |
Cabriolet |
Delahaye 235 ist ein Luxusauto des französischen Herstellers Delahaye von 1951 bis 1954.
Präsentiert auf dem Pariser Autosalon 1951. Delahaye brauchte einen Schub, da die kombinierte Produktion der Typen 135 und 175 (und des langen Radstands 178/180) bis 1951 auf einen miserablen Wert von 77 gesunken war. Am auffälligsten war die neue moderne Karosserie im Ponton-Stil mit der von ihr entworfenen Front in voller Breite Chefdesigner Philippe Charbonneaux. Die Mechaniker wurden Fernand Lacour gutgeschrieben. Die Karosserie des Prototyps wurde von Motto in Italien hergestellt und es wurden insgesamt 84 Typen 235 gebaut. Der 235 wurde ursprünglich nur in Fahrgestellform verkauft und erhielt Karosserien von verschiedenen Karosseriebauern, hauptsächlich von Henri Chapron, aber auch von Figoni, Saoutchik, Antem und anderen. Die firmeneigenen Geschäftsräume in der Rue de Banquier in Paris wurden nie für den Bau von Karosserien für den 235 ausgerüstet, aber 1953 als Reaktion auf den schleppenden Verkauf eine standardisierte "Fabrik" -Karosserie ("un coach d'usine"). von Chapron wurde mit 2.700.000 Franken eine Ersparnis von fast dreißig Prozent gegenüber den maßgeschneiderten Versionen für Reisebusse erhältlich.
Der Motor war der bekannte 3,6-Liter-Reihensechszylinder aus dem 135MS, hier mit drei heruntergekommenen Solex-Vergasern und 152 PS (113 kW) bei 4.200 U / min. Der 235 ersetzte effektiv den größeren Typ 175 auf dem Markt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km / h.
Der 235 schien zu spät zu sein, um einen großen Einfluss auf Delahayes Schicksal zu haben, und stützte sich trotz seines stilvollen und modernen Erscheinungsbilds immer noch auf die Technologie der 1930er Jahre. Die letzten 235er erschienen 1954 im Pariser Salon, um den Restbestand zu verkaufen, und eine weitere große Marke fand ihr Ende.
