Fiat 8V Coupe by Ghia
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Automobilhersteller : |
Fiat |
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Modell: |
8V Coupe by Ghia |
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Jahr: |
1952-1954 |
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Art: |
Cabriolet |
Der Fiat 8V (oder "Otto Vu") ist ein Sportwagen, der von 1952 bis 1954 vom italienischen Autohersteller Fiat hergestellt wurde. Das Auto wurde 1952 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Der Fiat 8V erhielt seinen Namen, weil Ford zum Zeitpunkt seiner Herstellung ein Copyright auf den Begriff V8 hatte. Sie waren kein kommerzieller Erfolg, machten sich aber im Rennsport gut. Abgesehen vom Differential teilte das Auto keine Teile mit den anderen Fiats (aber viele Teile wurden von Siata hergestellt und sie verwendeten sie für ihre Autos). Der 8V wurde von Dante Giacosa und dem Stylisten Luigi Rapi entwickelt. Der Motor war ein V8, der ursprünglich für eine Luxuslimousine entwickelt wurde, aber dieses Projekt wurde eingestellt. Der Fiat V8 hatte eine 70-Grad-V-Konfiguration mit einem Volumen von bis zu 1996 cm³, bei 5600 U/min leistete der Motor 105 PS (78 kW) in Standardform, was einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h (118 mph) entsprach. Der Motor war mit einem Vierganggetriebe verbunden. Das Auto hatte rundum Einzelradaufhängung und Trommelbremsen an allen vier Rädern.
Das Top-Management war jedoch mit weiteren Standardprojekten beschäftigt, und als die Autos 1954 aus der Produktion genommen wurden, waren nur 114 der Hochleistungscoupés produziert worden. Trotzdem gewannen sie weiterhin den italienischen 2-Liter-GT Meisterschaft jedes Jahr bis 1959.
34 der Autos hatten eine werkseitig hergestellte Karosserie der Reparto Carrozzerie Speciali ("Abteilung für Sonderkarosserien"). Einige Autos ließen die Karosserie von anderen italienischen Karosseriebauern anfertigen. Carozzeria Zagato stellte 30 her, die sie als "Elaborata Zagato" bezeichneten. Ghia und Vignale stellten auch Karosserien her. Die meisten waren Coupés, aber einige Spyder wurden auch hergestellt. Ein einmaliges Beispiel mit Glasfaserkörper befindet sich derzeit im Centro Storico Fiat.
Ghia entwarf und produzierte eine limitierte Auflage von Autos namens „Supersonic“ mit einer speziellen „Jet Age“-Karosserie. Ghia war kürzlich von Boano an Luigi Segre verkauft worden, und ein einmaliges Auto war für einen wohlhabenden Teilnehmer am Mille-Miglia-Rennen gebaut worden. Das Auto wurde 1953 auf der Messe in Turin ausgestellt und die Reaktion inspirierte Segre dazu, eine begrenzte Produktion von Autos auf Basis des Otto Vu für den amerikanischen Markt zu planen. Nicht weniger als fünfzehn 8V verließen Ghia mit maßgeschneiderten Karosserien, und vierzehn davon rühmten sich mit einer „Supersonic“-Karosserie, die von Giovanni Savonuzzi geschrieben wurde. Der fünfzehnte dieser 8V war insofern einzigartig, als er nicht Savonuzzis Supersonic-Karosserie trug; Stattdessen wurde es mit einer von Mario Boano entworfenen Karosserie geschmückt.
